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TLDR;
- Honda extiende el cierre de su planta en China, recortando la producción de alrededor de 23.000 vehículos en dos semanas.
- La escasez de semiconductores continúa perturbando la producción y las cadenas de suministro automotrices a nivel mundial.
- El mercado reacciona positivamente y las acciones de Honda suben casi un 2 % a pesar de que las fábricas están paralizadas.
- Los fabricantes de automóviles exploran proveedores alternativos para mitigar los riesgos de la concentración del suministro de chips.
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Las acciones de Honda (HMC) subieron casi un 2% el lunes mientras los inversores respondió a la noticia de que el fabricante de automóviles extenderá una suspensión temporal de la producción en sus plantas de China debido a la actual escasez de semiconductores.
Si bien la pausa de dos semanas reduce la producción de vehículos, la reacción del mercado sugiere optimismo de que Honda está gestionando los desafíos de la cadena de suministro de manera efectiva.
Las fábricas de China permanecen inactivas
Honda Motor confirmó que tres de sus instalaciones en China, operadas en asociación con Guangzhou Automobile Group (GAC), permanecerán fuera de línea hasta el 19 de enero, dos semanas más de lo programado anteriormente. La suspensión, originalmente programada para finalizar el 5 de enero, afecta a dos plantas heredadas y a una fábrica de NEV del Distrito de Desarrollo más nueva, que en conjunto tienen una capacidad anual de aproximadamente 600.000 vehículos.
Los analistas estiman que la suspensión prolongada eliminará alrededor de 23.000 unidades de la producción de Honda en China, lo que afectará aún más a un mercado donde las ventas ya habían caído un 30,7% año tras año hasta noviembre de 2024.
La interrupción es parte de una tendencia más amplia de escasez de semiconductores que ha afectado las operaciones de Honda a nivel mundial, incluidas reducciones temporales en las instalaciones de América del Norte desde finales de octubre hasta noviembre de 2025. Si bien el fabricante de automóviles no especificó un proveedor en particular en su último comunicado, los retrasos de empresas como Nexperia, una empresa holandesa parcialmente propiedad de la china Wingtech, han contribuido anteriormente a los cuellos de botella en el suministro.
La escasez de semiconductores afecta la producción
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo siguen enfrentándose a desafíos para conseguir componentes semiconductores discretos, como transistores y diodos. Nexperia actualmente posee aproximadamente el 40% de la participación de mercado en estos componentes, lo que ofrece a los fabricantes de automóviles opciones limitadas.
Sin embargo, la escasez actual ha abierto oportunidades para otros proveedores calificados con certificaciones Q100 o Q101 del Automotive Electronics Council (AEC), que ahora están ofreciendo sus productos a fabricantes de equipos originales como Honda, Volkswagen y Mercedes-Benz.
Los expertos de la industria señalan que el software de riesgo de la cadena de suministro se está convirtiendo en una herramienta crítica para los fabricantes de automóviles, ya que permite a los equipos de adquisiciones diversificar proveedores, mantener existencias de reserva y responder rápidamente a interrupciones a corto plazo. Estas medidas tienen como objetivo reducir el impacto de las entregas volátiles de componentes, que de otro modo podrían detener la producción inesperadamente.
Reacción del mercado y sentimiento de los inversores
A pesar de la paralización temporal en China, las acciones de Honda subieron casi un 2%, lo que refleja la confianza de los inversores en que la empresa está gestionando su cadena de suministro y que el impacto en las ventas anuales puede ser contenido. Los analistas sugieren que, si bien las pausas en la producción son negativas a corto plazo, las medidas proactivas, como explorar proveedores alternativos y gestionar el inventario, pueden mitigar los riesgos a largo plazo.
Los inversores también están sopesando el contexto más amplio: China sigue siendo un mercado crítico para Honda y la eficiencia de producción en las plantas de GAC Honda afecta directamente la rentabilidad. La respuesta del mercado indica que los comerciantes son optimistas de que las estrategias de mitigación de Honda estabilizarán la producción una vez que las plantas reanuden sus operaciones.
Mirando hacia el futuro
La saga de la escasez de semiconductores pone de relieve la vulnerabilidad de las cadenas de suministro automotrices globales, particularmente cuando un pequeño número de proveedores dominan los componentes clave. Los fabricantes de automóviles, incluido Honda, se centran cada vez más en la diversificación de proveedores y las inversiones en tecnología para garantizar la continuidad de la producción.
La experiencia de Honda subraya el delicado equilibrio entre las limitaciones de la cadena de suministro y la confianza del mercado. Si bien la paralización de dos semanas en China reduce la producción inmediata de vehículos, el optimismo de los inversores hasta ahora ha superado los desafíos operativos a corto plazo, manteniendo las acciones de HMC cerca de máximos de varios meses a pesar de las continuas interrupciones globales de los chips.
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