Por qué Tesla, Ford, Mercedes y otros fabricantes de automóviles están bajo el radar de la FCC

EL Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) envió cartas a nueve de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, preguntándoles si sus aplicaciones de coche conectado podría usarse para rastrear usuarios en los Estados Unidos sin su consentimiento. Los nueve fabricantes de automóviles incluyen General Motors, Ford, Tesla, Toyota, Honda, Hyundai, Mercedes Benz, Nissan y Stellantis. El regulador federal también quiere saber si otras personas, incluidas las parejas de los usuarios, pueden hacer un mal uso de las aplicaciones conectadas con fines de acoso y acoso.

EL FCC quiere saber cómo funcionan las aplicaciones de automóviles conectados de los fabricantes de automóviles antes mencionados y si cuentan con algún tipo de protección o proceso en caso de que un socio abusivo intente acosar al usuario a través de las aplicaciones. La FCC también preguntó a los fabricantes de automóviles cómo manejan los datos de geolocalización de los usuarios.

Seguimiento no deseado a través de aplicaciones conectadas

En muchos automóviles modernos, los usuarios pueden acceder a aplicaciones conectadas a través de Internet. Con la ayuda de estas aplicaciones, el propietario del automóvil puede ver de forma remota la ubicación del vehículo (encontrar la función de su automóvil), encenderlo e incluso tocar la bocina y controlar la temperatura del automóvil. Si bien las funciones conectadas están destinadas a hacer la vida más fácil al propietario del automóvil, otras personas también podrían hacer un mal uso de ellas. Como se detalla en un anterior Informe del New York TimesLas aplicaciones conectadas podrían ser utilizadas indebidamente por socios abusivos para acechar y acosar a los propietarios de automóviles.

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Los fabricantes de automóviles no pueden ayudar a las víctimas de violencia doméstica

Basado en aportes de expertos y sobrevivientes de violencia doméstica, el último informe del New York Times dice que los fabricantes de automóviles «no han respondido cuando se les pidió que cortaran el acceso digital a los automóviles de los abusadores».

El informe añade que los ejecutivos de servicio al cliente de los fabricantes de automóviles están indefensos si el abusador resulta ser el copropietario o el propietario del vehículo y/o la víctima tiene una orden de restricción. Tampoco podrían ayudar si la víctima tuviera una orden judicial que prohibiera al copropietario abusivo del automóvil utilizar el vehículo durante el proceso de divorcio.

Cartas a los fabricantes de automóviles más grandes del mundo: lo que quiere la FCC

En las cartas, la presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel, dijo que debe trabajar con los fabricantes de automóviles y los líderes de la industria inalámbrica para encontrar una solución que evite el uso indebido de las aplicaciones de automóviles conectadas con fines de acecho y acoso.

Cartas a AT&T, T-Mobile y Verizon

El presidente de la FCC también envió cartas a los proveedores de servicios inalámbricos AT&T, T-Mobile y Verizon. Además de las preguntas planteadas a los fabricantes de automóviles, las cartas a los proveedores de servicios inalámbricos también solicitan información sobre «el cumplimiento actual de las empresas con la Ley de Conexiones Seguras de 2022, y cómo/si las empresas brindan servicios de automóviles conectados a consumidores que no son suscriptores». de lo contrario a sus servicios inalámbricos.

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¿Cómo me comunico con la Línea Nacional de Violencia Doméstica?

Según la Línea Directa Nacional contra la Violencia Doméstica, “una de cada cuatro mujeres en los Estados Unidos y uno de cada siete hombres han sobrevivido a violencia doméstica grave a lo largo de su vida”.

Las víctimas de violencia doméstica pueden llamar Línea Directa Nacional contra la Violencia Doméstica al 1 (800) 799-7233texto COMENZAR tiene 88788o incluso chatear en línea.