S&P y NASDAQ terminan la semana a la baja tras las fuertes caídas de hoy

S&P no comparte las expectativas sobre la huelga del UAW y sus implicaciones. Ellos dicen

• Advierte que si la huelga del UAW continúa durante más de una semana y se expande, podría provocar reducciones significativas en las ganancias y la liquidez en el sector automotriz estadounidense para 2023.
• Espera que el impulso del sector automovilístico estadounidense se desacelere en la segunda mitad de 2023 y espera que los volúmenes se mantengan estables en 2024.
• Se espera que sea poco probable una resolución rápida a la huelga del UAW.
• Espera que las calificaciones de los fabricantes de automóviles se mantengan estables, teniendo en cuenta la volatilidad de la industria en sus evaluaciones de riesgo financiero.
• Él cree que los fabricantes de automóviles de Detroit 3 tienen un margen de inventario modesto en comparación con el promedio de la industria.
• Él cree que a partir del 1 de septiembre, tanto GM como Ford tenían suficientes inventarios de vehículos para evitar ganancias o pérdidas permanentes significativas en participación de mercado.
• Señala que GM parece tener aproximadamente dos semanas menos de inventario en el segmento de SUV en comparación con el promedio de la industria.
• A partir del 1 de septiembre, es posible que Stellantis haya cobrado de más de forma preventiva algunos modelos de gran volumen.
• Esto sugiere que la huelga del UAW puede aumentar temporalmente las ganancias brutas de los concesionarios en vehículos nuevos, pero se espera que el GPU caiga a niveles más normalizados el próximo año.
• Advierte que si la huelga del UAW dura más de ocho semanas, los distribuidores podrían empezar a quedarse sin piezas, lo que podría tener un impacto negativo.
• Dice que una huelga del UAW no tendrá un impacto significativo en la mayoría de los proveedores de automóviles desde la perspectiva de las valoraciones.