Los viajes aéreos globales son quizás el mejor indicador individual de los impactos de covid y los datos más recientes muestran que estamos en la cúspide de un retroceso completo.
El informe de mayo de IATA muestra que los pasajeros-kilómetro están en el 96,1 % del nivel anterior a la pandemia, lo que representa un aumento interanual del 39,1 %. Sospecho firmemente que el trabajo se completará en junio o julio.
Lo que llama la atención es la inclinación del tráfico y los consiguientes riesgos. Los viajes aéreos nacionales están por encima de los niveles anteriores a la covid por segundo mes, pero los viajes internacionales siguen cayendo un 9,2 %. Algunos de estos son el regreso más lento de los clientes asiáticos y las preocupaciones por el covid al reservar vacaciones, pero también falta un elemento de viajes de negocios.
El auge del trabajo remoto ha frenado la demanda de viajes de negocios y ahora está siendo reemplazado por viajes de venganza pospandemia. Con el tiempo, la demanda de viajes podría saciarse y esto dará como resultado que los viajes se estabilicen en niveles más bajos, o al menos en una trayectoria más baja que antes de la pandemia. Los hoteles enfrentan la misma demanda, pero por ahora, los viajes de negocios internacionales y de regreso a la oficina tienen cierto impulso.
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